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Ce
qui vous avait été annoncé par les élus…
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La
réalité…
(Source : dossiers enquête publique) |
| Pas
d’activités type Seveso (M.Rigault, conseil CCPF – 7 juin 2006). |
Demande de classement Seveso seuil bas (installation à très haut risque). |
| «
sur les 25 ha bâtis, seuls 50 m2 peuvent recevoir des produits inflammables
(les aérosols en font partie) » (conseil municipal de Ste Aulde – 22 juin 2007). |
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9 999 tonnes de liquides inflammables répartis sur 27 440 m2 - 199 tonnes de gaz inflammables (sous forme d’aérosols) répartis sur 13 580 m2. |
| Une
présence permanente d’une équipe de pompiers sur le site (M.Rigault – lettre ouverte aux Saintaldais – 14 sept 2007). |
Un poste de gardien qui appelle les casernes de pompiers de La Ferté-sous-Jouarre et de Lizy-sur-Ourcq, qui ne disposent pas actuellement du matériel nécessaire. |
| Des bâtiments HQE, c’est-à-dire de Haute Qualité Environnementale du fait de la présence de panneaux solaires, de la récupération des eaux de pluie pour leur réutilisation à terme. | Panneaux solaires et récupération d’eau ont disparu... La zone est d’ailleurs tellement HQE qu’elle risque l’exclusion du périmètre du futur Parc Naturel de la Brie et des 2 Morins… |
Nos
inquiétudes portaient également sur l’itinéraire emprunté par les camions
: l’étude d’impact (financée par ProLogis) ne nous a pas convaincus.
En effet, quel crédit accorder à une étude « affinée » qui :
- Raisonne
en nombre de poids lourds journaliers, et non en nombre de passages de
poids lourds… ce qui divise l’impact par 2.
- Affirme arbitrairement qu’aucun camion n’empruntera la N3 en direction
de Montreuil-Aux-Lions.
- Estime que seuls 14 camions emprunteront la D401 pour rejoindre Roissy,
alors que la conjoncture actuelle incite les transporteurs à prendre la
route la plus courte et à éviter les péages.
Finalement, comme nous le craignions, rien n’est prévu pour obliger les
transporteurs à aller sur l’autoroute.
